PRESUPUESTO DE SEGURO DE RESPONSABILIDAD DE REPARADORES NAVALES
Los operadores terrestres en el ámbito marítimo se exponen a muchos riesgos que tienen su origen en los trabajos que se realizan, dado que las «instalaciones» donde se ejecutan los trabajos es el mismo buque (propiedad de un tercero).
Otros riesgos que afectan al buque en reparación: estáticos, propios de la naturaleza, derivados del uso de medios de elevación y maniobra en el lugar donde se lleve a cabo la reparación y, principalmente, aquellos que tengan su origen en los trabajos realizados en la embarcación. Incluye el desarrollo de la actividad en puertos. Posibilidad de incluir daños al barco si los trabajos se realizan durante la navegación.
ACTIVIDADES INCLUIDAS:
- MANTENIMIENTO DE EMBARCACIONES EN GENERAL
- MECÁNICOS DE MOTORES Y EQUIPOS NAVALES
- REPARADORES DE FIBRA
- CARPINTEROS DE RIBERA
- TRABAJOS DE PINTURA
- INSTALADORES DE ELECTRÓNICA, ARBOLADURA, JARCIA, CUERDAS, CADENAS, VERGAS Y EL VELAMEN)
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¿Qué coberturas ofrecemos ?
LA RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL Y EXTRACONTRACTUAL (NO LOS RESULTADOS DE LAS REPARACIONES), DE SUS EMPLEADOS, AGENTES O SUBCONTRATISTAS. NO SE EXCLUYEN LOS DAÑOS A BARCOS U OTROS ARTEFACTOS FLOTANTES O LAS PRUEBAS EN EL MAR QUE CASI TODAS LAS PÓLIZAS DE RESPONSABILIDAD CIVIL GENERAL NO CUBREN.
RESPONSABILIDAD POR PÉRDIDAS O DAÑOS QUE SUFRAN O CAUSEN LOS BUQUES EN REPARACIÓN: CONSECUENCIAS ECONÓMICAS QUE PUEDAN DERIVARSE DE LA EVENTUAL RESPONSABILIDAD LEGAL QUE UN REPARADOR ASUME EN SUS INSTALACIONES, MANIFESTADOS O DESCUBIERTOS MIENTRAS ESTÁN BAJO SU CONTROL Y CUSTODIA, O BIEN QUE TENGAN SU ORIGEN EN LOS TRABAJOS EJECUTADOS Y SEAN DESCUBIERTOS Y NOTIFICADOS AL ASEGURADOR, DENTRO DE UN PLAZO CONCRETO QUE SE ESPECIFICA EN LA PÓLIZA, A PARTIR DE LA ENTREGA DE LA EMBARCACIÓN O DE LA FINALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS (LO QUE SUCEDA EN PRIMER LUGAR).
PERMITE EXTENDER LA COBERTURA AL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD EN PUERTOS, VARADEROS, EN INSTALACIONES DE TERCEROS O A FLOTACIÓN, PRUEBAS EN EL MAR Y LA ELABORACIÓN DE UNA COBERTURA ADAPTADA A CADA CLIENTE (REPARADORES, VARADEROS, ASTILLEROS,…) QUE EN GENERAL LAS PÓLIZAS DE RESPONSABILIDAD CIVIL GENERAL NO CUBREN.
- PÉRDIDA O DAÑOS SUFRIDOS EN LAS INSTALACIONES DEL ASEGURADO POR LOS BUQUES QUE ESTÉN BAJO SU CUSTODIA, CONTROL O CUIDADO PARA LA REALIZACIÓN DE TRABAJOS, INCLUYENDO A TAL EFECTO LAS PÉRDIDAS O DAÑOS PRODUCIDOS DURANTE LOS TRASLADOS Y MOVIMIENTOS DENTRO DEL PUERTO EN EL QUE SE ESTÉN LLEVANDO A CABO LOS TRABAJOS DE REPARACIÓN, INCLUYENDO VIAJES DE PRUEBA DENTRO DE UN RADIO DE 100 MILLAS DE DISTANCIA DE TAL PUERTO.
- PÉRDIDA O DAÑO A BUQUES PROPIEDAD DE TERCEROS, EN REPARACIÓN, EN LOS QUE EL REPARADOR ESTÉ REALIZANDO TRABAJOS, EXCEPTUANDO BUQUES QUE ESTÉN EN FLOTACIÓN, A MENOS QUE SE ENCUENTREN EN VIAJE DE PRUEBAS.
- PÉRDIDA O DAÑO A LA CARGA, MAQUINARIA O EQUIPAMIENTO A BORDO DE LOS BUQUES A QUE SE REFIEREN LOS PUNTOS 1 Y 2 ANTERIORES, O QUE SEAN DESCARGADOS DE LOS MISMOS DURANTE LOS TRABAJOS, MOVIMIENTOS, PRUEBAS Y MANIOBRAS.
- PÉRDIDA O DAÑOS A LA MAQUINARIA O EQUIPO DE CUALQUIER BUQUE O ARTEFACTO, SI SE PRODUCE MIENTRAS ESTÁN SIENDO ELEVADOS O TRASLADADOS DESDE EL BUQUE BAJO EL CUIDADO, CUSTODIA O CONTROL DEL REPARADOR PARA LA REALIZACIÓN DE TRABAJOS. SE CONSIDERA TAMBIÉN CUBIERTOS LA PÉRDIDA O DAÑOS PRODUCIDOS DURANTE EL TRÁFICO ENTRE EL BUQUE Y LAS INSTALACIONES DEL REPARADOR O A LAS DE INDUSTRIALES ESPECIALISTAS O FABRICANTES.
- REMOCIÓN DE RESTOS DE LOS BUQUES MENCIONADOS EN LOS PUNTOS 1 Y 2 ANTERIORES, CUANDO LA RESPONSABILIDAD SE DERIVE DE NEGLIGENCIA DEL ASEGURADO, SUS EMPLEADOS, AGENTES O SUBCONTRATISTAS, OCURRIDA DURANTE EL PERIODO DE VIGENCIA DEL SEGURO.
- PÉRDIDA O DAÑOS A PROPIEDADES DE TERCEROS QUE OCURRAN DURANTE O A CONSECUENCIA DE LA REALIZACIÓN DE OPERACIONES DE REPARACIÓN DE BUQUES POR EL REPARADOR
GARANTÍAS ADICIONALES DE CONTRATACIÓN OPCIONAL:
DAÑOS PERSONALES A TERCEROS:
MUERTE O LESIONES PERSONALES OCURRIDAS DURANTE LA REPARACIÓN DE BUQUES REALIZADA POR EL REPARADOR O DERIVADAS DE LAS MISMAS A PERSONAS NO DEPENDIENTES DEL REPARADOR. (SE EXCLUYEN LOS DAÑOS A PERSONAL DEPENDIENTE EMANADOS DE LA LEGISLACIÓN LABORAL).
PERJUICIOS DERIVADOS DE LA INMOVILIZACIÓN DEL BARCO:
LA DETENCIÓN/PÉRDIDA DE USO DE CUALQUIER BUQUE O EMBARCACIÓN COMO CONSECUENCIA DE UNA PÉRDIDA O DAÑO DEL MISMO, DE LA QUE RESULTE UNA RECLAMACIÓN QUE ESTÉ SUJETA A INDEMNIZACIÓN BAJO LOS PUNTOS 1, 2 O 4 ANTERIORES. EN NINGÚN CASO SE CUBRIRÁ LA RESPONSABILIDAD LEGAL DERIVADA DE LA INMOVILIZACIÓN ASUMIDA CONTRACTUALMENTE O DE CUALQUIER OTRA MANERA AMPLIANDO ASÍ LA RESPONSABILIDAD IMPUESTA AL REPARADOR POR LEY EN AUSENCIA DE CONTRATO.
OTROS TRABAJOS DIFERENTES A LA REPARACIÓN NAVAL («MARINE ONLY»)
ESTAS OPERACIONES SE LIMITARÁN A TRABAJOS DE REPARACIÓN RELACIONADOS CON INSTALACIONES «OFF SHORE», PLATAFORMAS DE PERFORACIÓN, CONTENEDORES, MAQUINARIA NAVAL Y GRÚAS SITUADAS DENTRO DE INSTALACIONES PORTUARIAS.
RESPONSABILIDAD DERIVADA DE TRABAJADORES DESPLAZADOS («TRAVELLING WORKMEN»)
MEDIANTE LA CONTRATACIÓN DE ESTA GARANTÍA, EL PRESENTE SEGURO QUEDA AMPLIADO PARA CUBRIR LA RESPONSABILIDAD LEGAL DEL ASEGURADO PARA LOS SUPUESTOS EN QUE UNA PERSONA EMPLEADA POR EL ASEGURADO O CUALQUIER OTRA PERSONA ACTUANTE POR CUENTA DEL MISMO SE ENCUENTRE A BORDO DE UN BUQUE O PLATAFORMA DE PERFORACIÓN EN EL MAR O EN CUALQUIER PUERTO CON EL PROPÓSITO DE EFECTUAR REPARACIONES U OTROS TRABAJOS CONFIADOS AL ASEGURADO, INDEPENDIENTEMENTE DE QUE ESTAS PERSONAS PUEDAN SER INCLUIDAS COMO MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN DEL BARCO.
GASTOS DE DEFENSA, FIANZAS, DEPÓSITOS, ETC. (excepto en casos de conflicto de intereses).
NO DA COBERTURA A OTROS RIESGOS A LOS QUE EL REPARADOR PODRÍA ESTAR EXPUESTO:
- BIENES DE PROPIEDAD COMO INMUEBLES, CONTENIDO, MAQUINARIA, EXISTENCIAS PROPIAS O BIENES DE TERCEROS ALMACENADOS, ETC.
- DAÑOS INDIRECTOS O CONSECUENCIALES:
PÉRDIDA DE GANANCIAS, PÉRDIDA DE ALQUILERES, PENALIZACIONES, RETRASOS, ETC. - DAÑOS A LAS EMBARCACIONES DURANTE EL TRANSPORTE TERRESTRE, LA CARGA O DESCARGA.
- DAÑOS A LA EMBARCACIÓN EN PRUEBA MARÍTIMA (EXCEPTO INCLUSIÓN ESPECÍFICA).
- RESPONSABILIDAD CIVIL DERIVADA DE:
- ACTOS PROPIOS DE LA EXPLOTACIÓN DE UN NEGOCIO, INCLUYENDO LA RESPONSABILIDAD DERIVADA DE LOS ACTOS LLEVADOS A CABO POR LOS EMPLEADOS.
- LA REALIZACIÓN DE TRABAJOS FUERA DEL TALLER (EXCEPTO INCLUSIÓN ESPECÍFICA).
- LA GUARDA DE BIENES / PUPILAJE (EXCEPTO INCLUSIÓN ESPECÍFICA).
- DAÑOS A OBJETOS DEPOSITADOS DENTRO DE LA EMBARCACIÓN.
- LA RECOGIDA Y ENTREGA DE EMBARCACIONES.
- LA PROPIEDAD DE BIENES INMUEBLES.
- LOCATIVA (ANTE EL PROPIETARIO ARRENDADOR).
- PATRONAL EN EL MAR (ACCIDENTES DE TRABAJO CAUSADOS AL PERSONAL DEL REPARADOR, DE SUS AGENTES O SUBCONTRATISTAS AL GESTIONARSE COMO UN SEGURO DE TRANSPORTES excepto inclusión específica).
- LA RC CRUZADA (SUBSIDIARIA POR ACCIDENTES LABORALES DE EMPLEADOS DE SUBCONTRATADOS excepto inclusión específica).
- LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS.
- LA CARGA TRANSPORTADA.
- LA PARTICIPACIÓN EN FERIAS.
- LA POSESIÓN Y PROPIEDAD DE ANIMALES.
- LA CONTAMINACIÓN ACCIDENTAL.
- LAS ACCIONES COMO ADMINISTRADOR O DIRECTIVO (D&O).
- DAÑOS A LAS EMBARCACIONES EN REPARACIÓN PRODUCIDOS POR CAUSA DE FUERZA MAYOR, O BIEN POR ELEMENTOS EXTERNOS A NUESTRO CONTROL, COMO FENÓMENOS ATMOSFÉRICOS, COLINDANTES, O TERCEROS NO IDENTIFICADOS.
NOTA: EL PROPIETARIO DEL BUQUE O ARMADOR DEBE MANTENER EN VIGOR, EN TODO MOMENTO, LOS SEGUROS DE LA EMBARCACIÓN, TRIPULACIÓN Y CARGA A BORDO, DURANTE TODO EL TIEMPO DE DURACIÓN DE LOS TRABAJOS.
SE TRATA DE UN SEGURO DE INDEMNIZACIÓN. EL REPARADOR DEBE DEMOSTRAR QUE HA INCURRIDO EN RESPONSABILIDAD ANTE EL PROPIETARIO DEL BUQUE, QUE TAL RESPONSABILIDAD SE ENCUENTRA CUBIERTA POR EL SEGURO, QUE A CONSECUENCIA DE ELLO DEBE INDEMNIZAR AL PROPIETARIO O ARMADOR Y QUE HA SATISFECHO LA INDEMNIZACIÓN AL PROPIETARIO/ARMADOR. EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS LOS ASEGURADORES INDEMNIZAN AL REPARADOR ANTES DE QUE ÉSTE SATISFAGA LAS CORRESPONDIENTES RECLAMACIONES DE TERCEROS.